深汕高铁新进展来了!计划2027年建成通车
近日,深汕在深汕高铁SSSG-1标鹅埠制梁场内,高铁随着混凝土从布料机管道缓缓进入箱梁模板,新进深汕高铁全线首榀箱梁预制启动,展计历时5小时圆满完成,划年预计今年9月份完成首榀架设。建成
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箱梁是通车高铁建设中的核心建筑结构之一,通常由钢筋混凝土结构浇筑而成,深汕分为预制箱梁和现浇箱梁。高铁
深汕高铁采用的新进预制箱梁,包含32m双线箱梁、展计24m双线箱梁、划年32m单线箱梁、建成24m单线箱梁等4种规格,通车在制梁场生产完成后,深汕将由架桥机设在桥梁墩身之间,用以承载铁路运行。
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该榀箱梁长32m,宽12m,重724.88吨。此次成功不仅为后续制梁场标准化规范化施工、程序化智慧化管理积累了经验,也标志着深汕铁路深汕段箱梁预制施工正式拉开序幕,桥梁施工即将由下部结构往上部结构进行转变。
此前,深汕高铁深汕段已完成2223根桩基施工,完成量超过总数的90%,承台完成204座,墩柱完成165座,桥梁下部结构施工已进入尾声,为箱梁架设奠定了坚实的基础。
制梁场位于深圳市深汕特别合作区鹅埠镇下北村,占地100亩,它承担着深汕高铁SSSG-1标331榀和SSSG-2标79榀,共计410榀箱梁的预制和存放任务。
深汕高铁是我国“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分、粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目,也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分。
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作为深圳都市圈的大动脉,深汕高铁承担着深汕与深圳市区间高频高速城际功能,建成后深汕特别合作区到深圳南山区30分钟,对于深汕加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。
深汕高铁深汕段全长16.914公里,横跨了深圳市、惠州市,终至深汕特别合作区,全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站等6座车站,最高设计时速350公里,全长125.5公里,全线桥隧比92.6%。主要有5个控制性工程,分别为下北特大桥、南坑尾特大桥、创新大道立交桥、赤石河特大桥和三角山隧道。目前,深汕段正在开展主线施工,桥涵工程进度约15%,路基工程进度约40%,隧道工程进度约15%。
深汕高铁于2022年12月10日全线开工建设,建设总工期5年,计划于2027年建成通车。
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