世界最快高铁CR450年内下线，风驰运营时速将由350公里提升至400公里。电掣的高它如何做到跑得快、时速停得住、公里行得稳？

记者探访位于北京的风驰CR450关键系统实验室了解到：

CR450使用永磁、镁合金、电掣的高碳纤维等新材料，时速满载旅客“体重”从500多吨下降到460多吨；同时，公里牵引功率上升到11000千瓦。风驰

不断提升性能的电掣的高制动设备，让列车即使以时速400公里行驶，时速仍能在紧急制动距离内停得住、公里停得稳。风驰

启动加速的电掣的高反应时间减少约12%，能耗降低20%！时速

愿中国高铁不断突破，奔向更广阔的天地！加油！