图为梅汕客专潮汕站西咽喉改造施工现场。梅汕 铁建 摄

　　本报讯 （记者 郑健 通讯员 赵英超）5月8日零时，客专开始梅汕客专潮汕站西咽喉改造施工拉开序幕，潮汕在五个小时的站西铁路天窗点时间内，建设单位中铁六局天津铁建公司拆除既有道岔1组、咽喉铺设新道岔1组、改造完成线路及道岔整修、施工路料转运等施工任务。梅汕据了解，客专开始这次改造是潮汕继去年10月份完成东咽喉道岔改造后进行的大规模改造施工。

　　梅汕客专自梅州西疏解引出，站西沿途经过梅州、咽喉揭阳、改造潮州等地市，施工止于潮安区，梅汕线路全长122.412公里，全线共设梅州西、揭阳潮汕机场、潮汕站等9个车站。其中，潮汕站改造施工是梅汕客专重要的控制性工程。新建梅汕客专从既有潮汕站两侧通过，为提高潮汕站的运营能力、满足杭深线达标提速要求，须对其进行改造。这次西咽喉改造在5月底前需要完成6次铁路天窗点封锁施工。

　　由于本次施工拆除既有道岔为左开道岔，新铺道岔为右开道岔，需要拆除既有45米轨排和既有道岔后，在新道岔曲尾再插入45米轨排，且拨移距离达90米。面对时间紧、工作量大、场地狭小等问题，项目部制定了多个应急预案，细化封锁施工流程，加大人员及设备投入，确保人员进场、回流线搭设、现场障碍清理、起拨道作业等工序顺利进行。

　　据了解，目前施工单位已完成潮汕站路基填筑、涵洞接长及旅客地道主体等施工，正在进行路基附属及轨道铺设等工作。梅汕客专通车后，将进一步完善潮汕揭、珠三角、海西区之间交通整体布局，巩固潮州作为粤东交通枢纽城市的地位。